Le 14 mars 2025, la compagnie aérienne allemande Lufthansa a exprimé son intérêt à participer au plan de sauvetage de Ceiba Intercontinental, la compagnie aérienne nationale de Guinée Équatoriale. Lors d'une réunion tenue au Pavillon présidentiel de l'aéroport international de Malabo, Catrin Drawer, responsable marketing de Lufthansa pour l'Afrique, l'océan Indien, l'Irak et la Jordanie, a présenté deux alternatives au gouvernement équato-guinéen.
La première consiste à réaliser un audit approfondi pour identifier les problèmes structurels de la compagnie et proposer une restructuration adaptée. La seconde option, plus radicale, impliquerait la création d'une nouvelle compagnie aérienne qui reprendrait les actifs de Ceiba, dans une logique de refonte complète.
Sensible à ces propositions, le vice-président Teodoro Obiang Mangue "s'est dit ouvert à toute initiative visant à rentabiliser les actifs du pays. Il a accordé un délai de deux semaines à Lufthansa pour soumettre une proposition détaillée, permettant au gouvernement d'évaluer sa faisabilité et sa compatibilité avec sa stratégie", peut-on lire dans un communiqué publié sur le site officiel du gouvernement.
Outre les propositions de restructuration, Catrin Drawer a également présenté une offre d'acquisition d'appareils fabriqués par Nordata, une entreprise allemande spécialisée dans les équipements de pointe. "Ces appareils pourraient contribuer à la surveillance des mers et des côtes équato-guinéennes, ainsi qu'au suivi environnemental, renforçant ainsi les capacités nationales dans ces domaines critiques", souligne le gouvernement équato-guinéen.
Cette initiative de Lufthansa intervient dans un contexte marqué par la décision du gouvernement équato-guinéen de privatiser Ceiba Intercontinental. Cette décision a été officialisée le 18 mars 2024, à l'issue d'une réunion de crise présidée par Teodorin Obiang Mangue. Lors de cette réunion, la directrice exécutive de Ceiba, Agnès Tsholofelo Khunwana, avait énuméré les défis majeurs auxquels fait face la compagnie, notamment un déficit de trésorerie, l'incapacité à réparer les avions de sa flotte et des difficultés opérationnelles persistantes.
Le vice-président avait alors annoncé que Ethiopian Airlines était prêt à faire une offre pour acquérir 49% des actions de Ceiba. Cette annonce marquait un tournant dans la stratégie du gouvernement, qui espérait initialement faire de Ceiba un leader africain de l'aviation. Créée en 2007, la compagnie avait bénéficié d'investissements massifs pour agrandir sa flotte et étendre ses destinations, mais des problèmes de gestion l'ont empêchée d'atteindre ses objectifs.
La situation de Ceiba Intercontinental est critique depuis plus d'une décennie. En janvier 2023, Ruslin Obiang Nsue, fils du président de la République et ancien directeur général de Ceiba, avait été arrêté pour avoir vendu illégalement un avion de la compagnie à un maintenancier espagnol. Cet incident avait mis en lumière les dysfonctionnements internes et les malversations qui ont contribué à la dégradation de la situation financière de l'entreprise.
Malgré des efforts de restructuration, notamment une amélioration des revenus mensuels passant de 195 millions à 750 millions FCFA (1,2 million USD) en novembre 2023, et une injection supplémentaire de 9 milliards FCFA par le gouvernement, la compagnie n'a pas réussi à retrouver une stabilité financière.
Perton Biyiha
La Rédaction
Publié le 17/03/25 16:56