Des taxis 100% électriques circulent désormais dans les rues de Libreville. Du constructeur chinois Dongfeng Nammi Box, ces véhicules compacts et silencieux offrent une alternative aux taxis thermiques, plus polluants. Leur présence attire depuis quelques jours l'attention et suscite des interrogations sur la faisabilité d'une flotte électrique dans un pays où le réseau électrique reste fragile.
Le véhicule, doté d'une batterie LFP de 31 à 42 kWh, capable d'assurer une autonomie réelle de plus de 300 km selon la version. Elle peut se recharger lentement sur une borne domestique ou rapidement via une borne DC, permettant d'atteindre 80% de charge en environ 30 minutes. Cette double possibilité de recharge rend le véhicule théoriquement adapté à un usage urbain intensif, avec recharge nocturne au dépôt et possibilité de recharge rapide entre deux courses.
Mais le réseau gabonais pose problème. Délestages et rationnements affectent régulièrement le Grand Libreville. Sans un approvisionnement stable en électricité, les taxis électriques risquent de rester immobilisés, ce qui réduit fortement leur efficacité. La disponibilité de la flotte dépend donc directement de la régularité de l'alimentation électrique.
Le déploiement de ces véhicules nécessite également des infrastructures et un accompagnement technique. Il faut installer des bornes de recharge en nombre suffisant, former des techniciens capables de maintenir les batteries haute tension et prévoir un stock de pièces de rechange. Le modèle économique doit aussi tenir compte du coût des véhicules et de la concurrence avec les taxis thermiques, qui restent moins exigeants en infrastructure.
Ces taxis électriques montrent que la mobilité urbaine peut évoluer vers des solutions moins polluantes, confirmant au passage le rôle de leader du pays en la matière. Mais pour qu'une telle transition soit durable, il faudra sécuriser l'alimentation électrique et créer un réseau de support adapté. Quoi qu'il en soit, cette nouvelle approche urbaine pourrait redéfinir durablement le paysage automobile local.
Idrissa Diakité
La Rédaction
Publié le 08/12/25 12:43