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Dettes abyssales, gouvernance pointée du doigt, résultats dans le rouge : le gouvernement sénégalais dévoile une série de mesures pour tenter de sortir Air Sénégal de l'impasse. Une stratégie de relance qui passera par l'audit, l'assainissement financier, et la création d'une nouvelle filiale régionale.
Réuni en conseil interministériel ce jeudi 3 avril à Dakar, le gouvernement sénégalais a placé la situation critique d'Air Sénégal SA et de l'aéroport international Blaise Diagne (AIBD SA) au cœur de ses priorités économiques. Sous la présidence du Premier ministre Ousmane Sonko, cette réunion a débouché sur une feuille de route pour sortir les deux entités publiques de l'impasse financière et organisationnelle dans laquelle elles se trouvent.
Le chef du gouvernement n'a pas mâché ses mots. Selon ses déclarations, la compagnie nationale Air Sénégal a reçu un soutien public de 181 milliards FCFA depuis 2018, sans que cela ne permette de rétablir sa trajectoire financière. L'entreprise affiche aujourd'hui une dette de plus de 118 milliards FCFA, après avoir cumulé des pertes de 89 milliards en 2022 et de 57 milliards FCFA en 2023.
" Des dysfonctionnements graves, des défaillances managériales, et des décisions aux conséquences financières lourdes ", a dénoncé Ousmane Sonko, citant notamment plus de 100 milliards FCFA dépensés en locations d'avions, et un plan de relance adopté en 2022 resté à l'état embryonnaire, avec seulement 5 % d'exécution.
Un audit général et un calendrier de désendettement
Face à cette situation, le gouvernement engage un audit approfondi d'Air Sénégal, conduit par les corps de contrôle de l'État. Objectif : établir une photographie complète de la compagnie sur les plans financier, opérationnel et organisationnel, et préparer une restructuration efficace.
En parallèle, les autorités annoncent l'apurement des dettes d'exploitation vis-à-vis des créanciers d'ici fin juin 2025. L'objectif est clair : restaurer la crédibilité de la compagnie auprès de ses partenaires, fournisseurs et acteurs de la plateforme aéroportuaire, en ayant recours à divers mécanismes, dont le financement par emprunt.
L'État s'engage également à renflouer les fonds propres d'Air Sénégal avec une première injection de 16 milliards FCFA, et à assurer des ressources suffisantes pour le fonds de roulement, conditions préalables à une reprise progressive des activités.
Vers une nouvelle gouvernance et la création d'une filiale régionale
Au-delà du redressement financier, le gouvernement souhaite poser les bases d'une nouvelle gouvernance, avec la mise en œuvre de plans stratégiques de développement 2025-2029 et de contrats de performance clairs. Le ministère des Transports aériens et celui des Finances sont chargés de leur finalisation d'ici à juin 2025.
Dans ce cadre, une nouvelle entité verra le jour : Air Sénégal Express, une filiale dédiée aux vols intérieurs et aux dessertes régionales, notamment vers les pays limitrophes. Le capital de cette future société sera ouvert au secteur privé national, signe d'un virage vers un modèle hybride public-privé.
Enfin, le gouvernement annonce un redimensionnement du réseau et de la flotte d'Air Sénégal, pour l'adapter à la demande réelle et aux capacités financières disponibles. Des partenariats stratégiques sont également envisagés, pour renforcer l'ancrage régional de la compagnie tout en réduisant sa dépendance aux ressources publiques.
Mouhamadou Dieng
Publié le 04/04/25 10:59
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