Dans une opération stratégique de grande envergure, le groupe Mayelia PARTICIPATIONS vient de réaliser un grand coup en rachetant 100% du capital de la Société ivoirienne de contrôle technique automobile (SICTA), jusque-là détenue majoritairement par le géant suisse SGS. Par cette opération, le groupe ivoirien prend ainsi la tête du secteur du contrôle technique automobile en Côte d'Ivoire.
Une opération à forte portée symbolique et économique, actée le 2 avril 2025 à Genève, et qui consacre Mayelia comme leader sur ce marché national essentiel à la sécurité routière et à la régulation des mobilités.
Une prise de contrôle stratégique et discrètement orchestrée
En reprenant les 95% détenus par SGS SA et les 5% de l'actionnaire ivoirien Georges N'DIA, Mayelia ne se contente pas d'un simple rachat d'actifs : il absorbe le leader historique d'un secteur-clé, adossé à l'État, et intègre un savoir-faire technique, une expertise réglementaire et un réseau opérationnel solidement implanté dans tout le pays.
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Ce mouvement de consolidation a été rendu possible grâce à un pool de partenaires financiers et institutionnels de premier rang — Banque d'Abidjan, BGFI Bank, Orange Bank et AFG CI — et a bénéficié des conseils d'experts reconnus (ASAFO, ISF Conseils, Ernst & Young, FIDEX Conseil). Tout a été mis en œuvre pour sécuriser une opération de haut niveau dans un secteur où la régulation publique est particulièrement sensible.
De la Côte d'Ivoire à l'Afrique de l'Ouest : une ambition continentale
Pour David FOFANA, Président-Directeur Général du groupe, cette opération est loin d'être une fin en soi. Elle s'inscrit dans une stratégie plus large de structuration et de modernisation du contrôle technique en Afrique de l'Ouest, à l'avantage des automobilistes
‘'D'ici trois ans, nous ambitionnons d'être présents dans au moins cinq pays africains, en devenant un acteur plus impactant de la mobilité, de la sécurité routière et des inspections techniques'', affirme-t-il.
Cette montée en puissance intervient dans un contexte où les États cherchent des partenaires privés capables de garantir à la fois la rigueur technique, la transparence et la couverture nationale des services de contrôle.
Une propriété encadrée ?
Il convient de souligner que la transaction ne porte que sur les parts sociales de la SICTA SA. Les infrastructures et équipements restent la propriété de l'État de Côte d'Ivoire. Toutefois, le positionnement de Mayelia lui confère désormais un pouvoir stratégique dans la mise en œuvre des politiques de sécurité routière.
En s'emparant d'un acteur aussi structurant, le groupe se place à la croisée des chemins entre service public délégué, innovation privée et transformation industrielle. À la clé : une promesse d'amélioration de la qualité des services, mais aussi un enjeu de régulation concurrentielle que les autorités suivent de près.
La Rédaction
Publié le 07/04/25 11:37