Le Port Autonome de Douala (PAD), l'entreprise publique qui gère le Port de Douala au Cameroun, a récemment signé avec la Société de Construction et d'Exploitation du Port de Douala Bonabéri (SCEPDB), filiale du constructeur français NEGRI, une convention de partenariat public privé (CPP) devant aboutir à la réalisation de plusieurs projets sur le terminal à conteneur de la plateforme portuaire. Concrètement, SCEPDB construira en trois phases, 250 mètres linéaires de quais supplémentaires, aménagera 8 hectares de terre-plein arrière et créera 1 200 mètres linéaires de voies de RTG (portique automatisé sur pneu).
Ce projet permettra d'accroître les capacités d'accueil des navires et de stockage des cargaisons conteneurisées, améliorant la fluidité du trafic au sein du terminal. Après l'achèvement de ces aménagements, le terminal aura une longueur totale d'au moins 1 000 mètres linéaires.
Pour financer le projet, 3 banques locales se sont engagées à injecter la somme de 70 milliards FCFA (environ 110,5 millions USD). 85,7% de l'enveloppe, soit 60 milliards FCFA, sera débloquée par Banque Atlantique Cameroun, tandis que les 10 milliards FCFA restants seront équitablement octroyés par CCA-Bank et Bange Bank. D'une maturité de 8 ans, cet emprunt a été structuré par Attijari Securities Central Africa (ASCA), la filiale du marocain Attijariwafa Bank, dédiée aux activités de banque d'investissement dans la zone CEMAC. Dirigée par Ernest Pouhe, ASCA avait également accompagné, il y a deux ans, le PAD dans une levée de fonds de 100 milliards FCFA (environ 158 millions de dollars) auprès d'un pool constitué de 9 banques locales.
Rappelons que ces investissements au PAD interviennent alors que l'État, unique actionnaire, se prépare à céder une partie des actions de l'entreprise à la Bourse des valeurs mobilières de l'Afrique centrale (BVMAC), dans le cadre du programme de dynamisation du marché financier régional.
La Rédaction
Publié le 21/01/25 18:31