SN
CM
Officiellement EXEED chez UADH
TN0009050014 - PX1
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Oui
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@Magic : tu as testé le carnet d'ordre ?
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1.2 sans wela avec??
Message complété le 07/02/2023 13:47:39 par son auteur.
Infos
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Objectifs avant fin mars 1.2
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Ni l'un ni l'autre correction direction 1dinar
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Alors délit d initié ou spéculation
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J'ai détecté 100000 caché achat 0.4
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Aujourd'hui un grand volume d'échange
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déclaration dans oto news. Rupture abusive du contrat
Magic ena fhemtek. Il a gagné
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Bien sûre. La rotation du titre et le changement de main sont bon pour le titre. Apparemment c'est une Rh confirmé.
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كيف يدور التيتر خير من آر هاش
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Rh lyoum 0.4 na7a l ordre ki ra saff atp 🤪
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Demande croissante sur uadh. Une RH en vue.
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01/02/2023
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Rupture abusive
Il est à rappeler que Citroën vendait en moyenne 5500 voitures en Tunisie avant cet imbroglio juridique qui dure depuis le début de 2021 et qui est dû à la rupture abusive par Stellantis (le groupe automobile né de la fusion entre le français PSA-Citroën et l’italo-américain Fiat-Chrysler) de son contrat avec Aures Auto.
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OTO News (Les déboires de Citroën) – Les déboires de la marque française de voitures Citroën ne se limitent pas à la Tunisie où elle n’a vendu aucune voiture depuis janvier 2021, mais elles ont atteint son fief « la France » et tout le continent Européen.
En effet, les parts de marché de Citroën sont en chute libre un peu partout. Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), la marque aux chevrons ne détient plus que 3,3% du marché européen, voire 2,3% sur le seul mois de décembre, alors qu’elle dépassait les 6% en 2010.
Même en France, Citroën atteint péniblement 8,5% contre 10,5% en 2015 et 15% en 2010! Suprême humiliation: Citroën s’est fait doubler par Dacia l’an passé… en Europe et aussi en France.
La filiale à bas coûts de Renault vend désormais 100.000 exemplaires de plus que Citroën sur le Vieux continent et un millier de plus dans l’Hexagone.
Il est à rappeler que Citroën vendait en moyenne 5500 voitures en Tunisie avant cet imbroglio juridique qui dure depuis le début de 2021 et qui est dû à la rupture abusive par Stellantis (le groupe automobile né de la fusion entre le français PSA-Citroën et l’italo-américain Fiat-Chrysler) de son contrat avec Aures Auto.
Avant ce marasme, la marque se portait bien dans notre pays, puisque sa part du marché tunisien est passée de 1% à 11% en une dizaine d’années, son effectif est passé de 100 à quelque 448 employés, tandis que ses services après-vente ont été reconnus comme étant de grande qualité.
En attendant que les justices tunisienne et française se prononcent sur cette affaire de représentation de Citroën en Tunisie, quelque 30 000 Tunisiens qui ont postulé pour l’acquisition d’une voiture populaire de cette marque sont bloqués depuis des années et ne savent plus à quel Saint se vouer.
Et le comble, c’est que s’ils veulent changer de choix et acheter une voiture d’une autre marque, ils doivent refaire leurs dossiers dès le début
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regarder TGH ASAAD UNIMED et autres actions 9a3din ya3mlou fi des chiffres et des perspectives et leurs actions en baisse wenti ta7kili 3la UADH et servicom
et en plus, absence totale du liquidité sur le marché
fi9ou 3la wadh3kom
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@THE_WOLF
reste à vérifier s'il s'agit bien de ce groupe
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je n'incite personne à acheter fel groupe S
ena 9albi aswed wella loukil elli jbed bikom w jbed bel les salariés w 5allehom lel charr
DRAGON enti lik 3 snin tejri 3la UADH sem3ekch loukil wella 3addel 3lik
mchew yoftrou???????? lé el 7a9 tammentni sur l'avenir du titre
action machdouda bel bza9 kif mouleha
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demonde ka3da jusqu'au fixing ya 3arraf donc ness t7ib techri
c normal ils annulent wyemchiw yoftrou
wzid MASWID GALBIK YA M3ALLIM inti che issaf fil forum ATP
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