artes cicty cars sta enakl

ne cassez pas votre tete.... l'avenir est pour les voitures chinoises et celles de la coree du sud...ou peut etre des voitures construites en roumanie et au maroc comme la dacia

Répondre

حسب رأيي يجب تحليل كل وكيل على حدة

قد يخسر بعض الوكلاء وزنهم في السوق لفائدة ماركات أكثر تنافسية كما هو الحال بالنسبة لتراجع مبيعات وكيل السيارات الصينية

لكن في المجمل سيبقى حجم بيع السيارات الجديدة الخفيفة في حدود الستين ألف

السؤال هو من الوكيل القادر على اقناع اكبر عدد من المستهلكين

الفكرة التي أحاول إيصالها هي أن هناك عدة عوامل تؤثر في حركة أسهم وكلاء السيارات لكن تبقى نسبة الفائدة أقلها تأثيرا

Répondre

لكن الظرف ليس مناسب

Répondre

المتابع للسّوق التّونسية سيلاحظ أن نسق شراء السيارات لم يتأثر يوما بأسعار الفائدة أو النّسبة المديريّة. زد على ذلك أن الدولة تقوم مسبقا بتحديد حصة كل وكيل، و الكميات المستوردة يقع تقريبا امتصاصها بالكامل من السوق الداخلية. أصلا اعتبار اقتناء السيارة في تونس من الكماليات هو في حد ذاته فرضيّة خاطئة.

Répondre

في ضل إرتفاع أسعار الفاءدة يقل شراء العقارات و السيارت و خاصة الأشياء الكمالية التي تحتاج قرض...

و عليه أسهم شركات السيارت قد تشهد ركود و انخفاض

Répondre