Côte d’Ivoire : Le 6e pont d’Abidjan se précise

La Socoprim, déjà concessionnaire du pont Henri-Konan-Bédié reliant Riviera à Marcory, a été préférée au groupe chinois China Civil Engineering Construction Corp (CCECC) pour réaliser le sixième pont d'Abidjan, selon les informations de Africa Intelligence. L'ouvrage, dont le coût est estimé à 200 milliards FCFA (305 millions d'euros), doit relier Abatta, dans la commune de Cocody, à Koumassi et Port-Bouët.

Le projet, inscrit dans le PND 2026, porte sur la réalisation d'un nouveau franchissement de la lagune Ébrié, sur un axe destiné à renforcer la circulation entre le nord-est et le sud de la capitale économique. Le pont sera constitué de deux sections, Abatta-Koumassi et Koumassi-Port-Bouët, pour une longueur d'environ 1,5 km.

Prévu sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP), le projet comprend également l'aménagement de la liaison routière associée. Le futur axe doit notamment offrir une alternative aux itinéraires actuellement empruntés pour rejoindre le sud d'Abidjan depuis Cocody et Bingerville. Le projet vise ainsi à améliorer la fluidité du trafic et à réduire la pression sur les infrastructures existantes.

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Le futur ouvrage sera exploité à péage. Dans le cadre du PPP, le partenaire public-privé doit notamment assurer la conception, le financement, la construction ainsi que l'exploitation et la maintenance de l'infrastructure. Le choix de Socoprim s'appuie notamment sur son expérience dans ce modèle, la société assurant déjà l'exploitation du pont Henri-Konan-Bédié, également réalisé sous le régime de la concession.

Sur le plan capitalistique, la Socoprim est détenue à 18,65 % par l'État de Côte d'Ivoire, tandis que Africa Finance Corporation (AFC) et le Pan African Infrastructure Development Fund (PAIDF) détiennent chacun 26,02 %. La société Ivoirienne Infrastructures Routières (2IR) possède 19 % du capital, devant la Banque nationale d'investissement (BNI) avec 6,53 % et TotalEnergies Côte d'Ivoire avec 3,78 %. Cette structure associe ainsi l'État ivoirien, des investisseurs spécialisés dans les infrastructures et des acteurs privés.

Avec ce sixième pont, Abidjan doit donc renforcer son réseau de franchissements lagunaires et disposer d'une nouvelle liaison entre Cocody, Koumassi et Port-Bouët. Le projet constitue l'un des principaux chantiers d'infrastructures routières envisagés pour améliorer la mobilité dans le Grand Abidjan.

Fanuelle YAO 

Publié le 26/08/26 15:39

La Rédaction