Le Sénégal s'approche de la mise en service de l'un de ses projets routiers les plus structurants de ces dernières années. Selon le ministère des Transports terrestres et aériens, l'autoroute Mbour–Fatick–Kaolack, longue d'environ 100 kilomètres, affichait à fin février 2026 un taux d'exécution de 91 %, rapprochant le pays de la livraison complète de cette infrastructure stratégique attendue en avril prochain.

Financé à hauteur de 400 milliards de FCFA par l'État sénégalais avec l'appui de la Chine, le projet repose sur une autoroute en 2x2 voies intégrant plusieurs échangeurs majeurs, notamment à Thiadiaye, Fatick et Kaolack. Sur les 99,2 kilomètres de tracé principal, les travaux restants concernent essentiellement les couches finales de fondation, la pose de l'asphalte et les aménagements destinés à améliorer l'environnement urbain et rural traversé.

Au-delà de sa dimension routière, l'infrastructure s'inscrit dans une logique économique régionale. Elle comprend 14 passages supérieurs, 7 passages inférieurs – dont un viaduc de 168 mètres –  ainsi que 58 passages agricoles destinés à préserver les activités locales. L'objectif est double : désengorger la Route nationale 1, aujourd'hui saturée, et réduire de plus de moitié les temps de trajet vers le centre du pays et vers le Mali, principal partenaire commercial du Sénégal en Afrique.

L'enjeu dépasse le transport des passagers. L'autoroute doit fluidifier le corridor Dakar-Bamako, axe vital pour le commerce avec le Mali, pays enclavé, en facilitant le convoyage des marchandises depuis le port de Dakar. Pour les autorités sénégalaises, elle constitue également une solution transitoire crédible en attendant la modernisation complète de la liaison ferroviaire entre les deux capitales.

Les retombées économiques attendues sont significatives. Le chantier devrait générer près de 21 000 emplois directs et soutenir le développement d'écosystèmes industriels, notamment autour de l'agropole de Sandiara. Cette dynamique intervient alors que les échanges commerciaux entre Dakar et Bamako continuent de progresser malgré un contexte sécuritaire régional fragile.

En 2024, les exportations sénégalaises vers le Mali ont atteint 802,8 milliards de FCFA, en hausse de 8,6 % sur un an. Le Mali absorbe désormais plus de 55 % des exportations africaines du Sénégal et représente environ 21 % de ses ventes totales à l'étranger. La progression des exportations pétrolières, en hausse de 15,3 % sur les dix premiers mois de 2025, illustre l'intensité croissante de cette relation commerciale.

Avec l'achèvement imminent de l'autoroute Mbour–Fatick–Kaolack, Dakar renforce ainsi son ambition de consolider son rôle de hub logistique régional, misant sur les infrastructures pour soutenir la croissance et sécuriser ses échanges au cœur de l'Afrique de l'Ouest.

Publié le 02/03/26 09:46

Mouhamadou Dieng