Air Côte d’Ivoire : 10 ans à la conquête du ciel africain

Air Côte d'Ivoire, c'est une grande ambition ivoirienne qui s'est matérialisée, celle de voir Abidjan retrouver son statut de hub aéroportuaire régional majeur, un levier pour accompagner la relance de l'économie ivoirienne après la crise postélectorale de 2011.

A la suite des études lancées en 2012, le premier vol inaugural reliera Dakar en novembre puis Libreville le mois suivant. Deux étapes qui permettront de finaliser les préparatifs pour le lancement des vols commerciaux qui démarrent le 14 janvier 2013. Un départ qui, 10 ans après, a permis de construire un pavillon national qui a fière allure.

Soutenue par son principal actionnaire l'Etat ivoirien, qui détient 58% du capital, Air Côte d'Ivoire a su se frayer un chemin dans le ciel ouest et centre africain très concurrentiel à partir de sa base d'Abidjan dont elle contrôle 72% du trafic. Un dynamisme qui s'est traduit par un volume de passagers en forte progression dans le sillage de l'élargissement de son réseau composé de 18 villes africaines (en plus de ses 5 destinations domestiques). D'un peu plus de 263 000 passagers dès 2013, la compagnie a plus que doublé son trafic deux ans plus tard, en 2015, à 606 707. Un volume qui s'est établi à 765 202 passagers fin 2019, avant l'apparition de la crise sanitaire. 

Cette belle évolution s'est également traduite par une croissance remarquable du chiffre d'affaires qui a plus que triplé passant à 90,8 milliards FCFA fin 2019 contre 27,3 milliards FCFA en 2013. C'est en somme, plus de 702 milliards de FCFA que la compagnie a produit dont 51% directement réinjectés dans l'économie ivoirienne en 10 ans. 

La parenthèse covid-19 

La crise de la Covid-19 a été un point noir sur cette belle trajectoire dans un contexte où les Etats ont mis en place des restrictions dans l'objectif de contenir la propagation du virus, des contraintes qui ont durement éprouvé le secteur aérien mondial. Le transporteur national a vu son trafic fortement replier à près de 333 000 passagers en 2020. Un chiffre remonté à près de 569 000 passagers l'année suivante, preuve d'une bonne résilience et d'une forte capacité à répondre à la reprise du marché aérien. 

10 ans et un nouvel envol 

Avec l'année 2022 qui marque son 10^ème anniversaire, Air Côte d'Ivoire se projette avec deux nouvelles destinations qui viendront renforcer son rayonnement dans le ciel africain bien au-delà de sa zone de prédilection traditionnelle. En effet, deux nouvelles lignes viendront enrichir son portefeuille de dessertes : Casablanca au Maroc et Johannesburg en Afrique du Sud. 

Il s'agit de deux destinations phares sur le continent qui viennent témoigner d'une ambition forte de franchir de nouveaux caps et conquérir de nouvelles parts de marché. Une ambition qui pourra s'appuyer sur une flotte des plus modernes. De 3 appareils à sa création, la compagnie en revendique une dizaine et s'est lancé depuis 2017 dans une politique de renouvellement de sa flotte. Elle a ainsi acquis trois Airbus neufs de la famille A320 dont le dernier a été livré en février 2021. Et avec une flotte à 70% neuve, Air Côte d'Ivoire a largement de quoi séduire un marché africain de plus en plus exigeant avec une concurrence plus vive. 

Jean Mermoz Konandi

Publié le 02/03/22 08:30