La valorisation du métier de docker en marche en Côte d'Ivoire. En effet, dans un contexte de croissance exponentielle des activités portuaires, le Syndicat des entrepreneurs de manutentions des ports de Côte d'Ivoire - Bureau de la main-d'œuvre docker (SEMPA-BMOD), avec le concours du FDFP, Fonds public dédié à la formation professionnelle, engage un programme de professionnalisation de la main-d'œuvre portuaire.

À la clé, la formation de 250 jeunes dockers aux métiers stratégiques de cariste, conducteur de tracteur portuaire et treuilliste, pour un investissement global de 207,9 millions FCFA (316 942 euros), dont 112,5 millions FCFA de contribution de SEMPA-BMOD et 95,41 millions FCFA à la charge du FDFP. Le lancement du projet a eu lieu ce 12 février à Abidjan, en présence des responsables du SEMPA-BMOD et de leur partenaire du FDFP.

Le programme prévoit dans le détail, la formation de 100 caristes (conduite de chariots élévateurs), 100 conducteurs de tracteurs portuaires et 50 treuillistes portuaires. Les bénéficiaires sont des jeunes âgés de 18 à 35 ans, titulaires au minimum du BEPC, détenteurs d'un permis de conduire valide et déjà reconnus comme dockers conformément à la réglementation en vigueur.

La formation s'étendra sur six mois, dont deux mois de formation théorique et quatre mois de formation pratique en situation réelle. Le programme est mis en œuvre par EBURKA Conseils, cabinet de formation, conseil, audit et assistance comptable. Les modules de formation témoignent d'une volonté claire de professionnalisation complète du métier. Au-delà de l'apprentissage technique, le cursus intègre l'intégration à l'environnement professionnel, l'hygiène et la sécurité au travail, la prévention des risques, l'efficacité personnelle ainsi que la réglementation et la responsabilité.

Sur le plan technique, les apprenants seront formés à la technologie des chariots élévateurs, tracteurs et treuils, les techniques de levage et de manœuvre, la conduite sécurisée des engins portuaires et la maintenance de premier niveau. L'objectif est double, à savoir accroître la capacité de traitement du SEMPA-BMOD et réduire les risques d'accidents et d'erreurs de manutention, qui peuvent entraîner des pertes matérielles et financières considérables.

À l'heure où les ports ouest-africains se livrent une concurrence accrue, la professionnalisation du métier de docker devient un avantage stratégique. Le docker nouvelle génération sera désormais technicien qualifié, opérateur certifié, acteur clé de la sécurité portuaire, maillon essentiel de la chaîne logistique internationale. Avec cette initiative, Abidjan confirme que la modernisation portuaire passe autant par les grues et les terminaux que par les hommes et les compétences qui les font fonctionner.

Autrement dit, le docker d'aujourd'hui n'est plus un simple journalier affecté aux quais. Il devient un professionnel formé, contractualisé et inséré dans une logique de performance et de responsabilité. Avec cette première vague de 250 jeunes formés, c'est toute la chaîne de valeur portuaire ivoirienne qui gagnera en efficacité, en sécurité et en crédibilité internationale.

Publié le 12/02/26 17:09

Narcisse Angan