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CEMAC
Plus de dix ans après les premières annonces du gouvernement, le projet de Bus Rapid Transit (BRT) de Douala commence à prendre une forme plus concrète. Les autorités camerounaises ont lancé des concertations dans les quartiers concernés par le Projet de mobilité urbaine de Douala (PMUD). Cette descente sur le terrain a été ponctuée d'annonces importantes, notamment celles relatives au lancement des premiers travaux et à la structuration du modèle économique du projet, tous deux annoncés pour la fin de l'année 2026.
Selon les informations communiquées lors de ces consultations, l'acquisition des véhicules qui circuleront sur le futur réseau de transport rapide reposera en partie sur un partenariat public-privé (PPP) destiné à financer l'acquisition et l'exploitation de la flotte de bus. Cette composante est estimée à 100 millions de dollars, soit environ 57,7 milliards de FCFA.
Concrètement, le partenariat public-privé relatif à la flotte en est encore au stade des études de faisabilité et de rentabilité. Les modalités définitives devront être soumises au Conseil d'appui à la réalisation des contrats de partenariat (CARPA), chargé d'accompagner l'État dans la structuration des contrats de partenariat public-privé. Les conclusions de ces travaux sont attendues avant la fin de l'année 2026.
Au-delà de cette composante, le projet de BRT représente un investissement global de 335,3 milliards de FCFA. Selon les données présentées par le PMUD, la Banque mondiale devrait en assurer la plus grande part, avec un financement de 261 milliards de FCFA. Le partenariat public-privé apporterait, pour sa part, 62,1 milliards de FCFA, tandis que la Ville de Douala mobiliserait environ 12,4 milliards de FCFA.
Sur le plan opérationnel, la première phase des travaux prévoit l'aménagement de 12 kilomètres de voies de rabattement pour un coût estimé à près de 4 milliards de FCFA. À terme, le réseau secondaire devrait s'étendre sur 80 kilomètres afin de relier les différents quartiers aux principales lignes du BRT.
Le futur système de transport comprendra quatre lignes totalisant 28 kilomètres et desservies par 48 stations, soit une station tous les 500 mètres en moyenne. Cinq gares multimodales sont également programmées : l'ancienne direction des Douanes, Ndokoti, PK14, Nelson Mandela et Yassa.
Un projet relancé après une décennie d'immobilisme
L'idée d'un système de transport rapide par bus dans les grandes villes camerounaises remonte à plus d'une décennie. En 2015, le ministère des Finances annonçait déjà l'introduction du Bus Rapid Transit à Yaoundé et à Douala, à la faveur d'un mémorandum d'entente signé entre le gouvernement camerounais et le constructeur brésilien Marcopolo.
Le projet prévoyait alors une ligne pilote à Yaoundé, reliant Olembé au carrefour Tradex Ahala sur près de 21 kilomètres. À Douala, un corridor de 17 kilomètres devait relier le Carrefour des Douanes à PK17.Malgré ces annonces, le programme n'a jamais dépassé le stade des études préparatoires.
Perton Biyiha
Publié le 22/06/26 11:13
La Rédaction
