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Le Président de la République Brice Clotaire Oligui Nguema a effectué la semaine écoulée, une mission officielle à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis. Au cœur des échanges : le projet du port en eau profonde de Mayumba, dans la province de la Nyanga, pour lequel les autorités gabonaises ont rencontré les responsables de Khalifa Economic Zones Abu Dhabi (KEZAD Group), filiale d'Abu Dhabi Ports Group et acteur de référence mondial dans les domaines portuaire, industriel et logistique.
Évoqué depuis plusieurs décennies sans jamais franchir le cap de la concrétisation, le port en eau profonde de Mayumba revient sur la table dans un contexte différent. La façade maritime méridionale du Gabon, longtemps reléguée au second plan au profit d'Owendo, concentre désormais une série de projets structurants qui rendent l'infrastructure portuaire non plus souhaitable, mais nécessaire.
Le plus emblématique est le projet potassique de Banio, porté par la junior canadienne Millennial Potash. Le gisement, estimé parmi les plus significatifs d'Afrique centrale, se situe à moins d'une centaine de kilomètres de Mayumba. Sans débouché maritime à proximité, l'exportation de potasse à coût compétitif reste hors de portée. Un port en eau profonde fonctionnel changerait radicalement l'équation économique du projet et, avec elle, les perspectives de mise en production.
Au-delà de la potasse, c'est toute une géographie productive qui attend ce maillon logistique. Les filières bois et produits transformés des provinces de la Ngounié et de la Nyanga exportent aujourd'hui dans des conditions pénalisantes, faute d'infrastructure de proximité. Les discussions en cours sur l'évacuation des minerais de fer de Belinga et Baniaka, maintiennent ouverte l'hypothèse d'une alternative méridionale à Owendo pour les flux de vrac, en dépit du lancement du mégaprojet de Kobe-Kobe.
Khalifa Port incarne précisément le modèle que les autorités gabonaises semblent vouloir répliquer avec notamment une plateforme intégrée associant infrastructures portuaires, zone économique spéciale et services logistiques à haute valeur ajoutée. Le chef du département Transports et Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, également du voyage, a d'ailleurs explicitement mentionné l'expertise et l'expérience de KEZAD dans la gestion de plateformes portuaires de dimension internationale comme critères déterminants du choix de ce partenaire.
Publié le 22/06/26 15:21
La Rédaction
