Hydrocarbures : Dangote exporte sa première cargaison de carburant vers le Cameroun

Le groupe Dangote a annoncé ce 11 décembre qua sa raffinerie de pétrole a expédié avec succès sa première cargaison d'essence en direction de son voisin le Cameroun. La transaction a été réalisée pour le compte de Neptune Oil, une société de distribution d'hydrocarbures qui gère une cinquantaine de stations-service au Cameroun. Dans un communiqué conjoint, les deux sociétés ont indiqué qu'elles explorent de nouvelles de "nouvelles initiatives" pour établir une chaîne d'approvisionnement fiable qui contribuera à stabiliser les prix du carburant.

"Cette première exportation de PMS (essence, Ndlr) vers le Cameroun est une preuve concrète de notre vision pour une Afrique intégrée et indépendante sur le plan énergétique. Avec ce développement, nous posons les bases d'un avenir où les ressources africaines sont transformées et échangées sur le continent pour le bénéfice de nos peuples", a déclaré Aliko Dangote. Cette expédition marque une avancée importante dans les efforts de Dangote Refinery pour étendre sa présence à l'échelle régionale. Le partenariat avec Neptune Oil, qui permet une livraison directe sans intermédiaires internationaux, s'inscrit dans une démarche stratégique pour offrir des solutions énergétiques fiables et indépendantes sur le marché camerounais. En accédant aux produits pétroliers de cette raffinerie de classe mondiale en tant que premier importateur, nous consolidons la sécurité énergétique nationale tout en favorisant le développement économique local", a indiqué Antoine Ndzengue, le patron de Neptune Oil.

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Le défi de l'approvisionnement

Bien que le volume expédié dans le cadre de cette première livraison n'ait pas été dévoilé, elle témoigne de l'augmentation de la production de Dangote et de la volonté du groupe Nigérian de jouer un rôle pivot dans la reconfiguration du marché des hydrocarbures dans la région. La plupart des pays d'Afrique de l'Ouest et du Centre importent la quasi-totalité de leurs carburants de l'Europe ou des États-Unis et de ce fait, sont fragiles aux fluctuations des cours et au déficit d'approvisionnement. Avec une capacité de 650 000 barils par jour, l'usine basée à Lekki a le potentiel d'inverser la tendance en commençant par le Nigéria, dont l'indépendance en la matière n'est désormais plus qu'une question de temps. Son principal défi reste toutefois celui de l'approvisionnement en brut. En novembre dernier, Dangote a été contraint d'importer environ deux millions de barils de brut des USA au vu de l'instabilité de la production nigériane. Sur ce point également, le milliardaire nigérian pourrait envisager des accords avec des pays de la région, producteurs de brut, pour garantir son approvisionnement. 

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Pour le Cameroun, une alternative en attendant la Sonara

Le Cameroun qui partage 1 690 km de frontières avec le Nigéria pourrait, lui également s'appuyer sur cette méga infrastructure pour garantir son approvisionnement en carburant afin de s'affranchir des fluctuations à l'international. Ces dernières années, de multiples pénuries de carburant ont été observées dans le pays, perturbant l'activité économique. Depuis 2018, la Sonara, son unique raffinerie est à l'arrêt suite à un incendie et le pays est contraint d'importer tout le carburant consommé localement.

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Bien plus, des experts estiment qu'en négociant des conditions commerciales avantageuses et en supprimant les intermédiaires dans les chaînes d'approvisionnement, le Cameroun peut obtenir une importante décote sur le prix d'achat actuel du litre. Ce qui réduira la facture des importations et induira un ajustement à la baisse des prix à la pompe.

Fanuelle YAO et Cédrick JIONGO

La Rédaction

Publié le 12/12/24 11:58