Le Premier ministre Ousmane SONKO a installé, le lundi 27 avril 2026, le comité ad hoc chargé de finaliser les travaux de la restructuration d'Air Sénégal International et de AIBD SA. Il est composé de responsables de l'administration publique et d'experts du secteur privé. Ce comité travaillera sous la direction de la Primature afin de définir un schéma de restructuration optimal.

 

L'objectif du gouvernement à travers ce pas franchi est de redresser ces deux boîtes, piliers du transport aérien sénégalais. Ces dernières années, ces entreprises publiques sont au devant de la scène à cause de difficultés rencontrées au plan organisationnel, financier et opérationnel. Des problèmes qui sapent l'ambition des gouvernants de constituer un hub aérien. 

 

Confronté à des retards répétitifs et des annulations de vol, Air Sénégal, a bénéficié depuis 2018,  d'un soutien financier important de l'État du Sénégal à hauteur de 181 milliards FCFA. Cependant la société  fait aujourd'hui face à une dette dépassant 118 milliards FCFA, après avoir enregistré des pertes successives de 89 milliards FCFA en 2022 et 57 milliards FCFA en 2023. Des difficultés qui ont favorisé l'arrêt de plusieurs lignes. 

 

 

À cela s'ajoute. plus de 100 milliards FCFA dépensés en locations d'avions. Ainsi, le  plan d'actions de relance de la compagnie, initié en 2022, n'a finalement été réalisé qu'à hauteur de 5%. C'est ainsi que le Gouvernement a décidé d'un Audit mené par les corps de contrôle de l'État, pour établir une situation de référence exhaustive d'Air Sénégal sur les plans opérationnel, financier et organisationnel. À côté, l'État prévoit une reconstitution des fonds propres Air Sénégal : avec une injection de liquidités pour un montant minimal 16,0 milliards FCFA. 

 

Parmi les politiques prévues pour redresser Air Sénégal et Aibd Sa, figure la création de Air Sénégal Express. Ce sera une filiale d'Air Sénégal SA dénommée Air Sénégal Express, dédiée aux vols intérieurs et à destination des pays limitrophes. Et le capital de la société devra être ouvert au secteur privé national.

 

À côté, l'État envisage également un redimensionnement du réseau et de la flotte d'Air Sénégal et de nouveaux partenariats stratégiques, en fonction de la demande réelle et des capacités financières disponibles. L'objectif est d'établir des partenariats durables, efficaces et mutuellement bénéfiques.

Fanuelle YAO