Historiquement cantonnée à son rôle de poumon pétrolier du Gabon, la ville de Port-Gentil s'apprête à vivre un virage stratégique majeur sous l'impulsion de la politique de souveraineté alimentaire de Libreville. L'Accord Cadre d'Investissement de 155 milliards FCFA conclu avec l'Association Agricole Chinoise pour les Échanges Internationaux (CAAIE) prévoit l'implantation d'une Ferme Avicole Nationale Intégrée (FANI) dans la cité pétrolière. Ce projet, dont la mise en service est projetée pour janvier 2027, marque une volonté de diversifier une économie locale structurellement exposée aux chocs de volatilité des cours du brut.

D'un point de vue opérationnel, l'infrastructure de Port-Gentil devrait délivrer une capacité de production substantielle, s'inscrivant dans un objectif global de 1 000 tonnes de volaille par mois pour les sites de la CAAIE. Pour la capitale économique, cette unité de production représente bien plus qu'un simple actif agricole, elle constitue le levier d'un écosystème agro-industriel complet. En intégrant localement la chaîne de valeur allant de l'élevage à la transformation, le projet vise à substituer les importations massives par une offre domestique compétitive, capable de répondre aux standards de consommation de l'Ogooué-Maritime.

Cet investissement s'attaque également à l'un des principaux facteurs d'inflation dans la province : la logistique. Jusqu'alors, l'isolement géographique de Port-Gentil imposait un surcoût systématique lié au fret maritime ou aérien pour l'approvisionnement en protéines animales. En produisant directement sur place, le gouvernement gabonais actionne un levier puissant de lutte contre la vie chère, tout en améliorant la balance commerciale. Cette stratégie de "production de proximité" réduit ainsi la pression sur les réserves de change, jusqu'ici sollicitées pour l'importation de produits congelés.

Le projet annoncée de la CAAIE pourrait agir comme un catalyseur pour d'autres segments de la chaîne agro-industrielle, tels que la production d'aliments pour bétail ou les services logistiques spécialisés. Pour Port-Gentil, l'enjeu de 2027 est désormais de transformer son statut de ville-enclave pétrolière en celui de pôle de sécurité alimentaire, assurant ainsi une croissance plus inclusive et moins corrélée aux cycles des matières premières.

Idrissa Diakité

Publié le 06/05/26 12:11

La Rédaction