Gabon : Une nouvelle redevance de 5 000 FCFA par tonne de marchandise prévue dans les ports dès 2027

Le projet de loi de finances 2027 prévoit l'instauration d'une redevance de dragage portuaire de 5 000 FCFA hors taxes par tonne métrique de marchandises. Cette contribution, inscrite aux articles 15 à 22, concerne les opérations d'importation, d'exportation, de transit et de transbordement dans les ports maritimes gabonais. Elle constitue une nouvelle charge pour les acteurs du commerce extérieur et pour les transporteurs concernés.

Le dispositif désigne l'importateur comme redevable pour les marchandises débarquées, l'exportateur pour les cargaisons embarquées à destination de l'étranger et l'armateur ou son représentant pour les marchandises en transit ou en transbordement. L'assiette retenue est le poids brut de la cargaison. Pour les marchandises conteneurisées, le texte inclut également la tare du conteneur, un élément qui peut augmenter le volume taxable.

Une recette destinée principalement au dragage

Le PLF prévoit une répartition précise des sommes encaissées. Sur chaque montant recouvré, 70% seraient réservés au financement du service de dragage, 15% reviendraient à l'Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG) et 15% à l'État. Le projet précise que la part affectée au dragage doit rémunérer les prestations effectivement exécutées et les investissements réceptionnés, dans la limite des coûts justifiés.

Le mécanisme place l'OPRAG au cœur de la programmation et du contrôle des opérations. La redevance serait facturée séparément, puis acquittée dans les huit jours suivant la réception de la facture. Les services compétents pourraient contrôler les manifestes, connaissements, déclarations douanières et autres documents établissant le tonnage des cargaisons.

Une nouvelle variable dans les coûts logistiques

À titre d'illustration, une cargaison de 10 000 tonnes entrant dans le champ de la redevance générerait une facture de 50 millions FCFA hors taxes. Pour un million de tonnes taxables, le produit atteindrait 5 milliards FCFA. Le rendement global dépendra du trafic effectivement soumis au prélèvement. Le projet ne fournit pas, dans ces articles, une estimation consolidée de cette nouvelle recette. Le pari du gouvernement dépasse le simple financement des travaux portuaires. Les importateurs de produits alimentaires, de matériaux de construction ou de biens industriels devront intégrer cette charge dans leurs calculs logistiques. Les exportateurs seront également concernés selon les volumes expédiés.

Idrissa Diakité

Publié le 30/10/26 11:48

La Rédaction