La République démocratique du Congo a confié à l'entreprise Boston Developers Ltd la réalisation et l'exploitation d'un port sec destiné à servir son commerce extérieur en Tanzanie. Le contrat de concession a été signé le 12 mars 2026 pour un site situé à Kwala, non loin du port de Dar es Salaam.

Le futur port sec doit servir de plateforme logistique pour les cargaisons congolaises transitant par la côte tanzanienne. Les opérations de dédouanement y seront effectuées avant l'acheminement vers la RDC, ce qui doit faciliter le suivi des marchandises à l'importation comme à l'exportation et réduire les risques de fraude, indiquent les autorités du secteur des transports.

Pour Kinshasa, ce dispositif vise aussi à mieux organiser la chaîne logistique d'un pays continent dont les échanges commerciaux reposent sur plusieurs corridors régionaux. La République démocratique du Congo dispose d'un accès maritime sur l'océan Atlantique et exploite notamment les ports de Matadi, Boma et Banana dans la province du Kongo Central. Cependant, une part importante du commerce du pays, en particulier celui provenant de ses régions orientales et minières, transite par les ports de l'océan Indien, plus proches de ces zones économiques.

Une part importante du commerce congolais passe en effet par le port de Dar es Salaam, devenu au fil des années l'un des principaux débouchés maritimes pour l'économie congolaise. Selon les données du ministère tanzanien des Transports, citées par son secrétaire permanent Godius Kahyarara, le volume de marchandises à destination de la RDC transitant par Dar es Salaam a fortement progressé ces dernières années.

Dans ce contexte, la création de plateformes intérieures destinées aux pays de l'arrière-pays est devenue une priorité pour fluidifier le transit régional. Le port sec congolais de Kwala doit ainsi absorber une partie des opérations de stockage et de dédouanement aujourd'hui concentrées sur le littoral tanzanien.

Une coopération logistique construite depuis plusieurs années

La concession accordée à Boston Developers Ltd s'inscrit dans une série d'accords conclus depuis 2021 entre la Tanzanie et la RDC afin d'améliorer la connectivité entre l'Afrique de l'Est et le bassin du Congo.

Les deux pays ont multiplié les initiatives pour renforcer les infrastructures de transport reliant leurs économies. Ce rapprochement s'appuie notamment sur les travaux menés dans le cadre du Programme de développement des infrastructures de transport élaboré en 2022 sous la coordination de la Central Corridor Transit Transport Facilitation Agency, organisme chargé de faciliter les échanges le long du Corridor central qui relie l'océan Indien aux pays des Grands Lacs.

Dans ce cadre, des discussions bilatérales organisées début avril à Lubumbashi ont permis d'entériner l'attribution de terrains destinés à la construction de ports secs de part et d'autre de la frontière logistique entre les deux pays. Les autorités tanzaniennes et congolaises ont alors annoncé l'octroi de 60 hectares chacun, soit 120 hectares au total, pour ces installations.

La Tanzanie doit disposer de parcelles à Kasumbalesa, Kasenga et Kalemie en territoire congolais. De son côté, la RDC a obtenu des sites à Kwala Coast et Katosho, dans la région tanzanienne de Kigoma, selon les informations communiquées à l'issue de ces réunions. Les titres fonciers nécessaires ont été finalisés afin de permettre le lancement des projets dans le cadre de partenariats public-privé associant les États et le secteur privé.

Perton Biyiha

Publié le 13/03/26 22:32

La Rédaction