L'australien Canyon Resources renforce sa présence dans les infrastructures stratégiques du Cameroun, à quelques mois du démarrage des exportations de bauxite du projet Minim Martap. Dans un communiqué publié le 8 mai, la compagnie minière a annoncé que sa filiale locale Camalco a déboursé 9,85 milliards FCFA, soit environ 17,6 millions de dollars, afin de faire passer sa participation dans Camrail de 9,1 % à 26,9 %.

Cette opération fait de Canyon Resources l'un des actionnaires de référence de la compagnie ferroviaire camerounaise, au moment où le groupe prépare l'évacuation du minerai depuis l'Adamaoua jusqu'au port de Douala via le réseau ferroviaire national. Le projet Minim Martap doit devenir la première mine de bauxite exploitée au Cameroun.

Dans son communiqué, Canyon Resources explique que cette montée au capital vise à renforcer son implication dans la gouvernance des infrastructures mobilisées pour ses futures exportations. " Canyon s'assure une influence directe sur les infrastructures ferroviaires et portuaires essentielles qui sous-tendent nos activités. Ces initiatives renforcent considérablement la coordination, améliorent la sécurité opérationnelle et réduisent de manière significative les risques liés à notre logistique ", déclare le directeur général du groupe, Peter Secker.

La société australienne établit ainsi un lien direct entre cette prise de participation et le futur dispositif logistique du projet Minim Martap. Les fonds injectés dans Camrail doivent également contribuer au financement du deuxième plan quinquennal de modernisation du réseau ferroviaire camerounais (PQ2), dont la mise en œuvre est attendue au premier semestre 2027 avec l'appui de la Banque mondiale.

Le rail et le port au cœur du dispositif logistique

Cette montée de Canyon Resources dans le capital de Camrail intervient alors que la compagnie multiplie les investissements dans les infrastructures de transport au Cameroun, afin de sécuriser l'ensemble de sa chaîne d'exportation.

Le groupe a notamment confirmé avoir finalisé l'acquisition de 42,8 % du capital de Terminal Bois du Port de Douala S.A. pour un montant de 347,4 millions FCFA. Cette société exploite des installations portuaires dédiées aux exportations de vrac au port de Douala, point de sortie retenu pour les cargaisons de bauxite de Minim Martap.

Selon Canyon Resources, le schéma logistique du projet repose sur un corridor intégré mine-rail-port, s'appuyant principalement sur les infrastructures existantes du Cameroun. Dans un communiqué diffusé le 14 avril 2026, le groupe détaillait déjà l'avancement de cette chaîne d'exportation, notamment sur le volet ferroviaire.

" Les sept premières locomotives commandées auprès du constructeur chinois CRRC Ziyang ont été expédiées de Chine fin mars et devraient arriver au port de Douala vers la fin du deuxième trimestre 2026 ", précise la compagnie. Canyon ajoute que le calendrier logistique a été ajusté à la suite de modifications des délais de livraison du matériel roulant.

Cette révision du calendrier conduit désormais la société à programmer une première expédition test de bauxite au troisième trimestre 2026, avant une montée en cadence des exportations au quatrième trimestre de la même année.

Le projet Minim Martap concentre ainsi plusieurs échéances majeures au cours du deuxième trimestre 2026. Outre l'arrivée des locomotives en provenance de Chine, Canyon Resources cherche à verrouiller l'ensemble des segments de sa chaîne logistique avant le lancement des exportations commerciales.

L'entreprise australienne mise sur l'un des plus importants gisements africains de bauxite à haute teneur. Pour Yaoundé, ce projet représente également une opportunité de diversification des exportations minières du pays, encore largement dominées par le pétrole, le bois et le cacao.

Perton Biyiha

Publié le 11/05/26 16:13

La Rédaction