En l'espace d'un an, le trafic global du Port d'Abidjan est passé de 40,1 millions de tonnes en 2024 à 46,6 millions de tonnes en 2025, soit une croissance soutenue de 16,1 %, selon une note officielle de la société. Cette évolution place la plateforme portuaire ivoirienne au cœur de la dynamique commerciale ouest-africaine et confirme son rôle stratégique dans les échanges régionaux et internationaux.

Cette progression repose en grande partie sur la solidité du trafic national, qui demeure le principal moteur de la performance enregistrée. Les volumes liés aux activités économiques ivoiriennes ont atteint 34,2 millions de tonnes en 2025, contre un peu plus de 28,5 millions de tonnes l'année précédente, représentant une hausse de près de 20 %. Industrie, commerce, énergie et importations stratégiques ont contribué à cette expansion, reflet d'une économie nationale en croissance et d'une plateforme portuaire dont la compétitivité s'est renforcée.

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L'activité des conteneurs poursuit également sa progression. En 2025, près de 1,69 million de conteneurs ont été traités, contre un peu plus de 1,64 million en 2024, soit une hausse de 3,1 %. Pour la deuxième année consécutive, le port dépasse largement le seuil du million de conteneurs, ce qui consolide sa position parmi les plateformes les plus dynamiques de la sous-région. L'ambition affichée est désormais d'atteindre deux millions de conteneurs d'ici 2027 afin de renforcer son rang à l'échelle mondiale.

Le transit vers les pays voisins sans accès à la mer connaît également une reprise significative. Le volume des marchandises destinées notamment au Burkina Faso et au Mali s'est établi à 3,92 millions de tonnes en 2025, en hausse de 34,1 %. Après un recul en 2024, le trafic avec le Burkina Faso rebondit à 2,40 millions tonnes, soit une progression de 16,6 %. Du côté du Mali, la croissance est particulièrement marquée, avec 1,47 million de tonnes traitées en 2025, représentant une hausse de plus de 76 %. Ces chiffres traduisent le maintien de liens commerciaux solides et le rôle stratégique du corridor abidjanais pour l'approvisionnement des économies de l'hinterland.

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Seul le transbordement, qui consiste à transférer des marchandises d'un navire à un autre pour les réexpédier vers une autre destination, enregistre un léger recul de 1,9 %, avec 8,46 millions de tonnes en 2025 contre 8,63 millions un an plus tôt. Cette baisse s'explique notamment par un contexte de concurrence régionale accrue et certaines contraintes logistiques.

Ces performances s'inscrivent dans la continuité des importants investissements réalisés depuis 2012 pour moderniser les infrastructures portuaires. Plus de 1 000 milliards FCFA ont été mobilisés afin d'augmenter les capacités d'accueil, améliorer la fluidité des opérations et aligner les équipements sur les standards internationaux. Aujourd'hui, le Port d'Abidjan s'impose plus que jamais comme un pilier de l'économie ivoirienne et un hub logistique majeur pour l'Afrique de l'Ouest, avec de nouveaux projets à l'étude pour accompagner la croissance future des échanges.

Fanuelle YAO 

Publié le 13/02/26 10:14

La Rédaction