Le Parlement étudie actuellement un projet de loi autorisant le président de la République à ratifier l'accord bilatéral sur le transport aérien signé avec le Qatar le 16 janvier 2025 à Doha. Dans l'exposé des motifs, le gouvernement affirme que la ratification " permettra de densifier le réseau de transport aérien en améliorant la connectivité vers le Moyen-Orient et l'Asie, de réduire les coûts de transport pour les voyageurs grâce à une concurrence accrue, d'augmenter le nombre de compagnies aériennes étrangères desservant le Cameroun, notamment avec l'arrivée de Qatar Airways ".

La desserte par Qatar Airways, y lit-on, " contribuera à promouvoir la destination Cameroun auprès des touristes et investisseurs venus du Moyen-Orient, d'Asie, d'Amérique et d'Europe, favorisant ainsi le développement du secteur touristique et l'essor des investissements directs étrangers. L'accord ne prendra pleinement effet qu'après l'échange de notifications confirmant que Yaoundé et Doha ont achevé leurs procédures constitutionnelles internes. Autrement dit, le marché reste suspendu au feu vert de Paul Biya, seul à pouvoir déclencher l'étape finale.

Pendant que le Parlement étudie le projet de loi susmentionné, l'Autorité aéronautique du Cameroun a récemment procédé à un ajustement du paysage des transporteurs présents au Cameroun. Le 8 octobre 2025, à l'issue d'une séance technique présidée par le chef de la Division du transport aérien, l'autorité civile a validé les programmes de seize compagnies. Deux nouveaux acteurs africains rejoignent officiellement les lignes camerounaises. NG Eagle, basé au Nigeria, et Royal Airways, du Tchad.

Ces validations s'accompagnent d'un repositionnement des acteurs déjà présents. Kenya Airways a obtenu une montée en cadence vers six fréquences par semaine, désormais opérées via Abidjan, un choix qui renforce la connexion de Yaoundé et Douala au hub est-africain. ASKY Airlines, opérant depuis Lomé, augmente sa présence à sept rotations hebdomadaires, consolidant sa stratégie sous-régionale. Air Algérie sécurise quatre vols hebdomadaires avec, surtout, l'autorisation d'étendre sa ligne vers N'Djamena selon le régime de la cinquième liberté, une opportunité commerciale rare pour un acteur maghrébin en Afrique centrale. RwandAir va désormais déployer un Airbus A330 à la place de son Boeing 787-9. Royal Air Maroc va modifier ses horaires et introduit un Boeing 787-800.

Perton Biyiha

Publié le 11/11/25 13:51

La Rédaction