Dans un récent rapport, l'Economist intelligence unit (EIU), cabinet britannique spécialisé dans la recherche, l'analyse et le conseil, a émis un avertissement selon lequel de nouveaux retards dans l'approvisionnement en pétrole brut de la raffinerie de Dangote pourraient impacter la reprise économique du Nigéria et exercer une pression supplémentaire sur le naira, la monnaie du pays.

Le rapport souligne que bien que le gouvernement fédéral ait supprimé officiellement la subvention du carburant depuis juin 2023, la pratique de la subvention officieuse se poursuit, avec des implications substantielles pour le budget national. Cela a entraîné une augmentation des pertes de change, contribuant à un déficit budgétaire croissant qui est devenu de plus en plus difficile à gérer et pourrait forcer la Banque centrale du Nigéria (CBN) à revenir à une gestion plus stricte de la monnaie.

Il faut signaler que le retard dans la mise en place d'un pipeline fiable d'approvisionnement en pétrole brut à un prix abordable à Dangote rafinery Oil, a été attribué à une faible production de pétrole en raison du vol de pétrole par siphonage et du sous-investissement, ainsi qu'à l'utilisation du pétrole brut pour rembourser les prêts en cours.

L'EIU relève que dans le même temps, les importations continues de carburant réduiraient l'excédent de la balance courante de 1,9% du PIB qu'il prévoit pour 2025, ce qui pourrait entraîner une baisse des réserves de change et le retour à un système de change plus rigide et plus instable.

‘'La raffinerie a rencontré une série de problèmes, à la fois pratiques et politiques. La NNPC, compagnie pétrolière d'État, n'a pas été en mesure de fournir un volume suffisant. Le gouvernement a promis de livrer 450 000 b/j de pétrole à la raffinerie par l'intermédiaire de la NNPC dans le cadre d'un projet pilote, vendu en naira, mais la compagnie pétrolière d'État n'est pas en mesure de faire de cet arrangement un accord fiable. La production de brut au Nigeria est obstinément faible, en raison du vol de pétrole et du sous-investissement. La production était de 1,31 mb/j en juillet, contre un objectif de l'OPEP+ de 1,38 mb/j'', explique le document.

En vérité, la production locale de carburant serait très bénéfique pour la situation budgétaire et la monnaie du Nigéria, sachant que les produits pétroliers représentent 15 à 20% de la facture des importations de biens du pays, indique le rapport. Dangote refinery oil, saluée comme une avancée majeure, devrait résoudre le paradoxe selon lequel le Nigeria est un gros producteur de pétrole brut (premier sur le continent), tout en étant toujours dépendant des importations de carburant.

Avec une capacité de production à terme de 650 000 barils par jour (b/j), la raffinerie qui a démarré sa production en janvier dernier par le diesel et le kérosène, devrait dès septembre commencer la production d'essence pour atteindre sa pleine capacité d'ici fin de l'année. Cela va éliminer le besoin d'importations de carburant et protéger les prix locaux du carburant des fluctuations des taux de change.

Publié le 30/08/24 13:36

Narcisse Angan