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CEMAC
Quatre mois après avoir suspendu ses vols vers Libreville, Turkish Airlines pourrait se repositionner en Guinée équatoriale. Le 15 octobre 2026, le ministère équato-guinéen des Transports a annoncé un accord de principe avec la compagnie turque pour examiner la reprise de ses dessertes vers Malabo. Obtenue à l'issue de négociations menées à Istanbul par le ministre Honorato Evita Oma, cette avancée prévoit l'envoi d'une délégation de Turkish Airlines en Guinée équatoriale afin d'étudier les conditions techniques et commerciales d'un éventuel retour. Pour le Gabon, cette perspective soulève la question de son attractivité auprès des compagnies aériennes internationales.
Présente au Gabon depuis février 2013, Turkish Airlines a cessé de desservir Libreville en juin dernier, mettant fin à treize années de liaison avec Istanbul. Selon les programmes de vols analysés par AeroRoutes, la dernière rotation sur l'itinéraire Istanbul-Libreville-Pointe-Noire était prévue le 6 juin 2026. Plus préoccupant, la mise à jour du 11 septembre a confirmé le retrait de Libreville des futurs programmes de la compagnie. Cette décision s'inscrit dans une restructuration de son réseau international, touchant également Kinshasa, Luanda et Lusaka.
Au Gabon, les conditions économiques d'exploitation avaient déjà suscité des discussions avec les autorités turques. En avril 2026, l'ambassadeur de Turquie avait notamment attiré l'attention du gouvernement sur la contribution carbone imposée aux compagnies aériennes et ses conséquences potentielles sur les prix des billets. Le ministre des Transports avait alors annoncé un cadre de concertation entre Turkish Airlines et l'Agence gabonaise pour le développement de l'économie verte (AGADEV). Si aucun lien direct n'a été officiellement établi entre cette contribution et le retrait du transporteur, cet épisode rappelle l'importance des coûts d'exploitation dans les décisions des compagnies aériennes.
Pendant que Malabo cherche à récupérer Turkish Airlines, Libreville consolide ses relations avec Air France. En juillet 2026, les autorités gabonaises ont annoncé un rapprochement entre la compagnie française et Fly Gabon, avec la perspective d'un accord de partage de codes avant la fin de l'année. Ce partenariat doit permettre à la compagnie nationale de commercialiser des billets vers Paris en s'appuyant sur le réseau d'Air France. Toutefois, cette coopération ne crée pas de concurrence supplémentaire sur la liaison directe Libreville-Paris, où le transporteur français conserve une position privilégiée.
Le possible retour de Turkish Airlines à Malabo pose ainsi la question de la capacité du Gabon à retenir et attirer des transporteurs internationaux. La compagnie turque offrait aux voyageurs une alternative pour rejoindre l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie via Istanbul. Sa disparition du marché gabonais réduit les possibilités de correspondance, sans pour autant supprimer les autres connexions internationales proposées depuis Libreville. Alors que le pays ambitionne de renforcer sa position de plateforme aérienne régionale, la concurrence avec Malabo pourrait désormais se jouer sur les conditions commerciales, les coûts aéroportuaires et le potentiel de trafic offert aux compagnies. Pour l'heure, Turkish Airlines n'a annoncé aucune date de reprise de ses vols vers la Guinée équatoriale.
Idrissa Diakité
Publié le 20/10/26 10:50
La Rédaction