Le groupe de Banque africaine de développement (BAD), à travers son Fonds africain de développement (FAD) a validé un financement de 59,78 millions de dollars, soit 33,68 milliards FCFA, comme une contribution destinée à la réhabilitation d'un tronçon stratégique de 78,8 kilomètres entre le Bénin et le Togo, sur l'axe Kara–Kabou. Ce projet s'inscrit dans la première phase du programme de modernisation des routes de transit et de facilitation du transport sur le corridor CU18, un axe clé pour les échanges sous-régionaux, souligne le communiqué de la banque panafricaine publié ce 1er juin.
Structurée autour d'un cofinancement mobilisant la BAD, la Banque islamique de développement (BID), l'UEMOA, ainsi que les États togolais et béninois, l'opération accorde une priorité au tronçon togolais, qui capte 50,28 millions de dollars, contre 9,5 millions de dollars pour le Bénin. Au-delà de la simple réhabilitation routière, le projet prévoit l'aménagement d'une infrastructure moderne, avec une chaussée en 2x1 voies de 3,5 mètres et un élargissement à 3x2 voies dans la traversée de Kara, l'un des principaux pôles urbains du Nord togolais.
Mais l'ambition du projet dépasse largement le cadre technique. En ciblant des zones enclavées et peu connectées aux grands circuits économiques, cette initiative vise à réduire les coûts logistiques, fluidifier les échanges commerciaux et renforcer la compétitivité des économies locales. Elle intègre également un important volet socio-économique, incluant la construction et la réhabilitation d'infrastructures éducatives et communautaires, ainsi que des programmes d'appui aux acteurs du transport, aux femmes commerçantes et à l'employabilité des jeunes.
En toile de fond, ce projet illustre une priorité stratégique pour les institutions régionales : faire des infrastructures de transport un levier d'intégration et de croissance. Un enjeu crucial à l'heure où la ZLECAf appelle à une connectivité accrue pour libérer le potentiel commercial du continent.
Publié le 03/06/26 09:29
Narcisse Angan
SN
CEMAC