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CEMAC
Le groupe MSC prépare son arrivée en Guinée équatoriale, où il entend développer ses activités sur un marché portuaire appelé à prendre une place croissante dans les échanges en Afrique centrale. L'information a été rendue publique le 31 août 2026 par le gouvernement équato-guinéen, à l'issue de discussions avec le groupe. Le projet concerne notamment le port de Bata, situé sur la façade atlantique du pays.
" L'objectif de cette initiative est d'accroître le trafic maritime, d'attirer de nouveaux flux de marchandises et de dynamiser l'activité portuaire afin de consolider la position de la Guinée équatoriale comme plateforme logistique pour l'Afrique centrale ", peut-on lire dans le communiqué publié par le gouvernement.
Pour les autorités locales, l'implantation potentielle de MSC et d'AGL serait particulièrement bénéfique pour la Guinée équatoriale. " Elle permettrait d'accroître le trafic de conteneurs et l'activité portuaire, d'améliorer la connectivité maritime internationale et les services logistiques, de créer des emplois directs et indirects et de faciliter le transfert de savoir-faire technique ", soulignent-elles.
De plus, cette implantation " optimiserait la chaîne logistique en intégrant le port de Bata aux routes et plateformes intérieures, attirerait de nouveaux flux commerciaux à destination et en provenance d'Afrique centrale et compléterait les investissements publics dans les infrastructures par la capacité opérationnelle et commerciale de l'un des leaders mondiaux du secteur ", ajoutent les autorités.
Cette arrivée potentielle intervient dans un environnement où les infrastructures portuaires de la région se livrent une concurrence croissante pour capter les flux de marchandises à destination des économies du golfe de Guinée et de leur arrière-pays. L'implantation à Bata permettrait ainsi à MSC d'ajouter un nouveau point d'ancrage à un dispositif régional déjà structuré autour de plusieurs plateformes exploitées ou desservies par les différentes entités du groupe.
Un réseau déjà dense autour du golfe de Guinée
Au Cameroun, MSC dispose de bureaux à Douala et Kribi. Le groupe a renforcé son dispositif autour du port de Kribi, intégré en 2026 à son réseau intermodal. Selon la documentation de MSC, le corridor de Kribi permet d'acheminer des marchandises vers Yaoundé, N'Djamena et Bangui. Le port camerounais est ainsi relié à plusieurs marchés de l'intérieur de l'Afrique centrale, au-delà de son seul hinterland national.
Cette présence se prolonge vers le sud du golfe de Guinée. Le groupe est également implanté au Gabon, notamment à Libreville, tandis qu'en République du Congo, il dessert Pointe-Noire à travers Congo Terminal. MSC y a également lancé, en septembre 2025, le service maritime Iroko, qui relie notamment l'Asie à Pointe-Noire. En République démocratique du Congo, ses opérations couvrent notamment Matadi et Kinshasa, avec des infrastructures de manutention et de logistique liées à ses activités.
À ce maillage maritime s'ajoute celui d'Africa Global Logistics (AGL), la filiale logistique de MSC en Afrique. AGL est issue du rachat de Bolloré Africa Logistics par MSC en décembre 2022, pour une valeur d'entreprise de 5,7 milliards d'euros. L'entreprise a pris le nom d'AGL en 2023. MSC en a fait une entité autonome, disposant de ses propres activités et de son propre management, tout en restant intégrée au groupe.
Dans cette configuration, le port de Bata pourrait devenir le point d'ancrage de la nouvelle présence du groupe en Guinée équatoriale. Pour MSC, l'intérêt d'une telle implantation ne se limiterait pas aux volumes susceptibles d'être générés par le marché équato-guinéen. La position géographique de Bata lui permettrait surtout de compléter son maillage en Afrique centrale, entre les plateformes camerounaises de Douala et Kribi, celles du Gabon et Pointe-Noire au Congo. L'opération inscrirait ainsi la Guinée équatoriale dans un réseau régional déjà largement structuré par MSC et sa filiale AGL.
Claude Paul Tjeg
Publié le 01/09/26 14:13
La Rédaction