Le Cameroun se tourne vers Scania pour relancer le transport par bus à Douala et Yaoundé

La tentative de relance du transport urbain par autobus dans la capitale camerounaise via un contrat de concession signé en décembre 2023 avec la société locale Salam Tours Mfoundi (STM) n'a pas porté ses fruits. Moins de six mois après la signature de l'accord, le projet est au point mort. L'entreprise, bien que retenue à l'issue d'un processus de sélection mené par la Communauté urbaine de Yaoundé (CUY), ''n'a pas été en mesure de mobiliser les financements nécessaires à l'acquisition du matériel roulant et à la mise en place des infrastructures de base exigées par le contrat, notamment la base logistique et les arrêts de bus'', a révélé Selon Patrick Mfoulou Olugu, économiste spécialiste des transports à la CUY, dans les colonnes de Cameroon Business Today.

Cette nouvelle tentative infructueuse, après les expériences tout aussi difficiles de Le Bus puis de Stecy SA – dont le contrat a été résilié en février 2023 – souligne les défis structurels du transport urbain à Yaoundé, notamment la Faible rentabilité du secteur, des routes dégradées, les embouteillages chroniques, et un manque de coordination entre les acteurs. Dans l'immédiat, les autorités réfléchissent à relancer un nouvel appel à manifestation d'intérêt. Mais déjà, un partenaire international semble susciter un intérêt croissant dans les cercles décisionnels. Il s'agit du suédois Scania.

Selon Patrick Mfoulou, des études ont été lancées en partenariat avec Scania dans les villes de Douala et Yaoundé pour la mise en place d'un système de transport par bus. ''Lesdites études sont en cours, leurs termes de référence sont bouclés'', précise-t-il dans le journal susmentionné.
Contrairement aux précédentes approches, Scania ne se positionne pas comme un exploitant du réseau, mais comme un fournisseur de solutions intégrées. Son offre s'articule autour de la fourniture de matériel roulant  environ 600 bus Scania de différentes configurations, l'installation d'équipements de maintenance, la formation du personnel et l'assistance à la gestion opérationnelle. Un volet ''transport intelligent'' est également prévu, incluant un système de billettique sans espèces et une information voyageurs en temps réel. Scania propose en outre un accompagnement sur plusieurs années, en collaboration avec ses partenaires, notamment Intercity Blue Bus et RHT Africa, opérateur africain de réseaux de bus urbains.

Le 4 avril 2024, les représentants de Scania et de leurs partenaires ont été reçus par le Premier ministre camerounais pour présenter ce projet structurant. À cette occasion, une offre de partenariat public-privé adossée à un crédit acheteur garanti par l'État suédois a été soumise au gouvernement. L'entreprise propose également de soutenir la création d'une autorité publique de transport dans chacune des deux villes, à l'image du Cetud à Dakar ou de l'Amuga à Abidjan, pour garantir une meilleure gouvernance du système de mobilité.

L'ambition est de bâtir un réseau de transport cohérent, complémentaire aux projets de Bus Rapid Transit (BRT) en cours de préparation avec la Banque mondiale et la Commission européenne, tout en injectant une technologie moderne et une vision durable. Scania pousse notamment pour des bus compatibles avec le biodiesel ou le biogaz, et explore déjà la possibilité de produire localement ces carburants à partir de déchets ou de cultures agricoles, comme cela se fait en Côte d'Ivoire.

Perton Biyiha

La Rédaction

Publié le 24/04/25 16:53