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CEMAC
Le Cameroun cherche à mobiliser jusqu'à 150 milliards FCFA pour financer la construction du futur dépôt pétrolier de Kribi, destiné à renforcer les capacités nationales de stockage et d'importation de produits pétroliers. Pour mener cette opération, la Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP) s'appuie sur le cabinet PG & Partners, désigné comme lead arrangeur, et sur la banque d'affaires ivoirienne Matha Capital. Une rencontre avec des banques, des investisseurs et des institutions de financement s'est tenue le 21 août 2026 à Douala pour présenter le projet et son schéma de financement.
Concrètement, les deux institutions doivent accompagner le Cameroun dans la mobilisation des ressources nécessaires à la construction du dépôt pétrolier et des infrastructures qui permettront de le relier aux installations portuaires, notamment le pipeline d'acheminement des produits. L'ensemble de ces équipements constituera le futur terminal pétrolier de Kribi. Le montage financier prévoit la mobilisation de 100 milliards FCFA en monnaie locale, le solde devant être levé en euros.
Pour porter cette infrastructure, une société de projet baptisée Dépôt Pétrolier de Kribi (DPK) a été mise en place. Ses organes sociaux ont été constitués le 17 août 2026. Véronique Moampea Mbio, par ailleurs directrice générale de la SCDP, en assure la présidence du conseil d'administration, tandis que Patrice Etame Etame occupe le poste de directeur général.
Les promoteurs recherchent ainsi des financements auprès des banques camerounaises, des investisseurs internationaux et des institutions internationales de développement. Devant les participants à la rencontre de Douala, Véronique Moampea Mbio a également voulu rassurer sur le mécanisme prévu pour sécuriser le remboursement des financements. " Le gouvernement a anticipé sur la question et créé, dans la structure des prix des produits pétroliers, une ligne destinée au financement de ce dépôt ", a-t-elle expliqué.
140 000 m³ de produits pétroliers et 12 000 tonnes de GPL
Dans sa première phase, le futur dépôt disposera d'une capacité de stockage de 140 000 m³ de produits pétroliers et de 12 000 tonnes métriques de gaz de pétrole liquéfié (GPL). Une extension à 280 000 m³ est envisagée par la suite. L'infrastructure sera implantée au port de Kribi, dont le quai en eau profonde constitue l'un des principaux atouts du projet.
Avec un tirant d'eau pouvant atteindre 16 mètres, le port de Kribi peut accueillir des navires d'environ 80 000 tonnes, des capacités qui ne sont pas accessibles au port de Douala. Cette configuration doit notamment permettre au Cameroun de recevoir des cargaisons plus importantes et de réduire le recours aux navires de moindre capacité, dont les coûts d'exploitation peuvent être plus élevés.
Le terminal à hydrocarbures comprendra notamment un nouveau quai pétrolier et trois bras de chargement, permettant de traiter simultanément du pétrole brut et des produits raffinés. Un pipeline d'environ 900 mètres reliera les installations maritimes à une station manifold terrestre. Celle-ci servira de point de distribution auquel pourront se raccorder plusieurs industriels.
Pour la SCDP, cette configuration doit contribuer à réduire la dépendance du pays à l'égard du seul port de Douala pour l'entrée des produits pétroliers. Elle doit également permettre de recevoir des navires de plus grande capacité, d'accélérer les opérations de déchargement et de réduire les coûts liés à leur immobilisation.
Au-delà de la sécurisation de l'approvisionnement du marché camerounais, le projet vise également à faire de Kribi une porte d'entrée pour les produits pétroliers destinés à d'autres pays d'Afrique centrale. Les promoteurs envisagent notamment d'approvisionner le Tchad et la République centrafricaine, deux marchés enclavés qui dépendent déjà du corridor camerounais pour une partie de leurs approvisionnements énergétiques.
À terme, les installations de Kribi doivent pouvoir traiter jusqu'à 10 millions de tonnes de produits par an, après une première phase de montée en régime à 5 millions de tonnes annuelles.
Claude Paul Tjeg
Publié le 27/08/26 13:04
La Rédaction