@Cartesien

C’est assez compliqué du fait de l’absence de clarté long terme de la part de l’État.

Aujourd’hui l’électrique fait oublier le besoin de RS (du fait de la non taxation) même les européennes électriques seront bien plus accessibles que leur équivalents thermiques avec confort et technologie bien supérieurs, ils pourront même se vendre moins cher ici qu’en Europe, mais la réglementation en Tunisie est imprédictible, ils peuvent changer la donne le 27 Décembre 2026 dans la future loi de finances et se rendre compte que tous les concessionnaires n’importent plus que les EV (exemple de la RAV4 qui se voit pénalisée alors que BSB dit avoir déja commandé ses voitures 2026).

En l’état actuel, les chinoises vont faire un raz-de-marée et il ne sera même plus nécessaire d’utiliser ce bricolage de voiture familiale et le RS perdra de son importance.

Si les « anciens » concessionnaires n’exigent pas des constructeurs des EV pour la Tunisie, ils prendront beaucoup de retard.

Pour faire un topo :

- Les japonaises sont out du marché EV (même Toyota s’est entêtée à faire de la résistance par rapport aux EV )

- Les stellantis sont boudées à cause du Puretech, leurs gammes EV peuvent les remettre dans le match,

- Ford a transformé ses usines en du 100% électrique, mais ne comptent pas immediatement exporter vers l’Afrique

- Pas plus tard qu’hier le PDG de VW a avoué que leurs voitures thermiques étaient devenues trop chères pour leur consommateurs cibles (classe moyenne), et qu’il sortiraient de EV à 20~25k€ en 2026 et 2027 (les ID every1, ID Polo et ID cross), aujourd’hui leur gamme EV débute à 35k€

- Le groupe Hyundai fait jeu égal avec les chinoises en tech mais en 1.5x plus cher, pareil pour le groupe Renault.

- Le premium est un autre marché, pour cause de prestige associé.

Donc tout de suite c’est les chinoises qui vont profiter en Tunisie, ARTES peut importer la gamme EV Renault mais les Mzabi ont toujours été très conservateurs, ça ne se fera pas rapidement, Ennakl sera très en retard pour cause de manque d’audace et une stratégie commerciale ratée à mon sens en 2024 et 2025 mais leur performance en bourse sera sauvée par son excellent portefeuille de placement, City Car à mon avis est orientée vers l’importation des Kia indiennes, et leurs EV sont hors de prix, STA je ne sais pas je ne connais pas bien.

Je développerai d’avantage en début d’année.

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Très bientôt la qualité au dessous de 39 dinars sera absorbée.

La baisse vers 36 dinars n'est qu'un échange entre deux IB

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J'ai pas compris non plus ! Il y avait une hausse ou une baisse de TPR aujourd'hui ?

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@Aferkiw

le secteur de la distribution auto mérite une étude, quel avenir pour l'industrie Européenne face aux chinois,. ARTES, ENNAKL,(et dans une moindre mesure STA) qui semblent mal positionnées sur le segment électrique et HEPV ne risquent elles pas une perte substantielle de leurs parts de marchés? à méditer

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@Cartesien pour les concessionnaires, ton raisonnement est bien juste. Petite nuance en revanche, il me semble (et c’est à confirmer) que les quotas se basent sur les ventes N-1. City Car ne pourra donc pas récupérer seule le quota de BSB. En 2027, ça se clarifiera nettement, donc oui, peut être que c’est le moment pour se positionner.

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9 MD

828 000 TITRES A 10.7

CHFAMA

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Tlf+🧀👀👀✈️✈️💰💰

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à mon PF actuel (BIAT, BNA,AMEN BK, STAR, UNIMED) je prévois en 2026,

1- une bonne évolution des concessionnaires qui offrent de véhicules électriques /hybrides rechargeables et hybrides d'une cylindrée < 1.8 (avantage fiscal) donc city cars (kia sport age en remplacement de la RAV4)

2- résolution des litiges carthage cements et distribution de dividendes, le vrai break-out

3- valeurs à surveiller : PGH, SAH, Land'or et STB

c'est ma zone de confort, peut être un jour je sauterai le cap hhhh

Message complété le 19/12/2025 17:26:22 par son auteur.

oups j'ai oublié ATL

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UADH BNA STB SOTETEL TUNISRÉ et rien d'autres

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Hedhi ma rawhech manip raw ken assad w tgh les 🐽🐽

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RB

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Est ce que TUNINVEST-SICAR est rb ou rh

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ya5i fama résistance fil 1.91 officeplast ?!!

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Prk il n'y avait pas de cotation sur Tuninvest ce matin..

Un titre sous évalué qui est encore parfaitement achetable a ce prix..💪🤑

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Tunis re tet7arak akher l 3am khifha kif les assurances kol non ?

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3inikom 3la T P R .....

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tunis re aussi fi alleli

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Tlf✈️✈️💰💰

Message complété le 19/12/2025 09:41:15 par son auteur.

Tre tet7arrek mara f 3am li howa fin d année w après 😴😴

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@HGGTV

tu as tout à fait raison, autant pour moi, j'ai la fâcheuse tendance de raisonner dans le cadre général avant de traiter les exceptions (que d'ailleurs, j'ai complètement oublié icii : SICAV PP et Actions cotés xD).

ceci étant, je suis persuadé que l'on peut compenser au moins une partie de l'ISF en optimisant la charges fiscale de l'IRPP, c'est la meilleure solution à mon avis, sans entrer des montages étriqués.

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1) pour les sicav de capitalisation (sans dividendes) il n'y a pas d'impôt sur les plus value

2) pour les actions ils est de 10% (moins de 2 années) et je ne parle pas de vente d'actions pour cette année car c'est trop tard, mais l'année prochaine il y a un énorme risque de vague vendeuse (si les dividendes ne sont pas corrigés automatiquement de 1%) au profit des sicav peut être si la lois reste inchangée.

DE TOUTTE FACON, CETTE LOI EST TRES MAL FAITE

Message complété le 18/12/2025 12:17:45 par son auteur.

tout le monde attend une communication du gouvernement qui est encore muet et ce doute n'est pas bon
il faudra ou enlever cette loi, ou la remettre comme elle a été à sa création (avant que les super experts du parlement ne s'en occupe)

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